小鹏第二代VLA智驾系统推送在即，高层揭秘巨额研发背后的心路历程与技术雄心。

小鹏汽车董事长何小鹏近日在一场技术交流直播中，直面研发第二代VLA过程中的压力与决心。他坦言，为推动这项视觉语言动作模型的落地，公司连续十多个月维持高强度投入，每月资源消耗巨大，那段时间内心确实充满忐忑。但正是这种“赌一把”的勇气，让小鹏在自动驾驶赛道上选择了最难却最具潜力的路径。全栈自研的体系建设，从底层算力到模型训练，再到数据闭环，都在这一过程中得到强化，最终孕育出能应对复杂物理世界的智能系统。

推送节奏已成为用户最关注的焦点。官方宣布，3月19日起正式开启逐步推送，首批面向P7Ultra车型，随后G7Ultra和X9Ultra跟进，本月内P7、G7、X9全系用户有望陆续体验升级。4月份，覆盖面进一步扩大，包括2026款P7+Ultra及UltraSE、G9Ultra及UltraSE、G6Ultra及UltraSE，以及G7相关版本。不同版本各有侧重：Max蒸馏版将于下半年推送，专注高频场景的可靠辅助；Ultra版则预留L4级全场景能力，支持从高速到无图乡村道路的通行。这样的分层策略，既保障了当前用户的稳定体验，又为未来升级留足空间。

迭代速度是第二代VLA备受肯定的关键。刘先明介绍，量产推送版本已远超媒体试驾阶段，经过多个大版本和数十个小分支的打磨，每一版都经过严苛验证。早期版本的部分功能如园区地库漫游虽被临时调整，但整体能力在安全、舒适和效率上实现了综合跃升。针对路径规划的波动性，刘先明解释道，传统导航依赖严格规则和高精地图，而VLA转向端到端数据驱动，决策更灵活，虽然偶尔出现偏差，但长远来看，这种范式更能适应真实多变的交通环境。公司承诺，通过后续快速迭代，这些问题将得到明显改善。

市场反响为技术落地提供了有力佐证。自门店启动第二代VLA试驾以来，到店体验人数显著增加，不少用户反馈系统在复杂路况下的表现超出预期，驾驶过程更丝滑自然。何小鹏特别提到，今年内将迎来重要升级，实现语音对话直接控车，例如用户抵达后说一句“停旁边那个”，车辆即可理解意图并精准调整泊车位。这种互动将让智能驾驶从工具属性转向伴侣属性，进一步提升用户黏性。

在更广阔的视野下，小鹏汽车正将第二代VLA视为2026年技术变现的关键抓手。通过这项创新，公司希望在竞争激烈的智能电动车市场中脱颖而出。消费者对新技术的接受需要过程，何小鹏和团队持续“翻译”其价值，从直播分享到路测验证，再到全球布局规划，都在加速这一认知转化。业内观点认为，一旦用户亲身感受到显著提升的驾驶体验，市场反馈将形成正向循环，推动销量稳步向上。小鹏的这一路径，不仅是技术冒险，更是面向未来的战略布局。